作家：拉上窗帘

好意思国波音公司的现任总裁大卫·卡尔霍恩（David Calhoun）本年年底就要辞任了，我国庶民渊博将这一事件判辨为“没干好，被撸了！”——但骨子上，此事绝非这般浮浅。

波音公司最近问题频发，包括阿拉斯加航空波音737 MAX 9门塞爆裂，拉好意思航空787飞动中高度骤降，西南航空737-800发动机着火，吹哨东说念主好意思妙升天等等。本周一西南航空还有一架737发动机整流罩零落，在风中四处扭捏真吓东说念主……以致国内还有媒体，把空客A330的面板零落，也摁在了波音737-800的身上。

图：波音737 MAX在卡尔霍恩指挥下规复热卖 鸠合图片

但骨子上，以上无数对卡尔霍恩先生的影响并不大。波音737发动机整流罩据称是机务东说念主员莫得扣好锁扣，拉好意思航空787被怀疑是空姐送餐时际遇了转移按钮——其中与质地联系的应该仅仅门塞爆裂，它对波音公司的信誉如实酿成了很大影响，目下波音和空客已决定分割收回机身承包商精神航空工业公司了。

卡尔霍恩是2020年1月接办波音公司的，他对波音公司的孝顺很大。那时波音公司的拳头产物737 MAX被各人停飞，787也因为种种问题无法委用，波音公司着实走到了峭壁角落。更可怕的是着实在总计2020年，各人民航业皆受到越来越严重的疫情影响，着实每天皆有退单的坏音书，着实看不到任何朝阳。

但也许是卡尔霍恩是有福之东说念主，从2020年底运行，除中国际各人民航运行复苏，日子一天天好过了起来。尤其是从2022年运行，复苏强劲，订单大增，波音公司往常到手减亏60%，拿到了漫天掩地的飞机订单，股价因此也增长了37%。

图：年级已高该退休了 鸠合图片

卡尔霍恩因此在2023年赢得了加薪，幅度高达50%。有音书说他2022年的年薪是2200万好意思元，2023年加多到了3300万好意思元。虽然外企职工除工资外还有奖金包和股权，卡尔霍恩领有的波音股票目下价值约2000万好意思元，此外每年还有约300万好意思元的奖金——只不外2023年的奖金，他依然声明毁灭了。

鉴于卡尔霍恩先生到手携带波音公司走出了疫情逆境，波音公司董事会挑升为他修改了法规，留任他到2024年底。主要原因是他年级已高，原本的法规不允许这样大岁数的东说念主担任总裁。有报说念说卡尔霍恩上个月渡过了67岁诞辰，若是门塞不裂，他也许不错携带波音一直到2025年——但身为总裁，他必须为面前阵势认真，是以离任也兰质蕙心。

目下的阵势与2020年1月通常严重，是以波音公司新请来的总裁薪水也不成能太低，飞友渊博揣摸得在3000万好意思元以上，外加丰厚的股票激发。那么一个有兴味的话题是，各人另两家主要的飞机工场，总裁薪水又是若干钱呢？

图：空客CEO薪水是波音1/10 摄：拉上窗帘

因为位高权重备受温文，这些数字相对透明。比如说携带空客公司走出疫情暗影的现任总裁“纪尧姆·福里（Guillaume Faury）”，其2020年被公开的收入是135万欧元底薪，140万欧元奖金，以及约29万欧元的绩效激发，总额约300万欧元。这个数字仅仅卡尔霍恩的终点之一，也不知说念董事会在2022年，给他加薪了莫得？

各个国度的劳能源商场情况不同，总裁们的收入收支很大很宽泛。巴西航空工业公司是各人第三大飞机制造商，它家总裁每年能拿到若干钱呢？

巴航工业现任总裁费尔西斯科·戈麦斯·内托（Francisco Gomes Neto）2023年的薪水有两种说法，一说100万巴西克朗，约合东说念主民币143万元或20万好意思元；一说是70万好意思元。这两个数字皆很少，跟以上两家没法比——看来ERJ卖不外空客波音，如实也不是“事出无因”。

图：巴航总裁薪水不足波音空客的零头 摄：拉上窗帘

巴航工业总裁的薪水为何这样少呢？可能是因为巴航工业前几年合手续处于“赔本”景色，直到2023年才少有盈余。有音书说2023年巴航工业净利润达到了1.64亿好意思元，但仍然不足以对消2022年1.85亿好意思元的赔本，是以总裁工资照旧衰败涨上去的意义——造飞机退却易哇，造一架好飞机就更难，这从总裁薪水就能窥豹一斑。

但巴航工业目下积贮了187亿好意思元的订单，有望在异日五年傍边委用。若是与波音与空客对比，巴航董事会如实应该给内托先生涨涨工资：否则只给这点钱的话，能指望他造出什么好飞机呢？